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绵阳的桥|安昌河大桥:等待八年贯通南北
发表于:2019-08-02 21:40 分享至:

原标题:绵阳的桥|安昌河大桥:等待八年贯通南北

足足等了8年,1967年安昌桥建设终于再次被提上议事日程,此时由绵阳地区交通局开始第二次重新设计。在一些特殊技术环节,比如桥墩以下则由绵阳地区桥工队承建,桥帽由地区建筑公司承建,难度大的吊装由省交通厅桥工队安装。经过一年施工,1968年安昌桥顺利竣工。《绵阳市建筑志》对大桥有较为详细的记载:大桥上部结构为钢筋砼T型桥梁,下部为石台墩,全长194米,车行道宽8米,两边人行道各2.3米,有栏杆,7孔。

据了解,在绵阳城早期规划时,就已经考虑到要有东西和南北向的主要干道,从绵阳到三台、遂宁,如果安昌河上没有一座大桥,南北主要通道没法连接。当时,川陕路上在涪江建起了东方红大桥,但安昌河上还没有一座大桥,只有小浮桥附近被称为“矮子桥”的西河桥。

改革开放后绵阳城市快速发展,尤其是到了上世纪90年代,绵阳城市人口和城区面积都出现较快增长,加之老城区改造,不少群众搬迁安置到御营坝片区,安昌河两岸往来更加频繁。至1994年,该桥人车流量非常饱和,时常有拥堵情况,此时正好城市规划新建长虹大道,安昌桥也进行了扩建,国庆节前夕通车。扩建后的桥面宽35米,两端引桥200余米,桥面建有绿化分隔带,护栏采用不锈钢和花岗石加桥灯等新颖装饰设施。

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发展:相继建大桥

《绵阳市城乡建设志》在述写绵州路南段(今长虹大道南段)建设时候提到安昌桥建设的起始:“原来走西河桥、小浮桥,每年安昌河涨水漫过桥面影响人车通行、事故频起,且公路穿过闹市区(涪城路),故改线另建安昌桥,新建桥头公路从御营坝接小浮桥经戴(代)家湾至南塔啤酒厂。”可见当年绵阳人过安昌河多不容易。

曾经:南北交通难

安昌河大桥(安昌桥)系绵阳至重庆省道跨越安昌河的主干桥,始建于1959年,由四川省城市规划设计院设计,原桥长212米、宽14米,七孔石拱结构。当工程施工到下桥基三座时,正值三年困难时期,于当年8月25日停工。

  绵阳新闻网讯

建设:开建曾停工

安昌河大桥(安昌桥)系绵阳至重庆省道跨越安昌河的主干桥,始建于1959年,由四川省城市规划设计院设计,原桥长212米、宽14米,七孔石拱结构。当工程施工到下桥基三座时,正值三年困难时期,于当年8月25日停工。

绵阳早期修建的道路桥中,安昌河大桥的修建历史比较曲折。

大桥修好后,并没有隆重的庆祝活动,两岸的人们蜂拥着从桥上进城,看稀奇似的。住在御营坝、南山一带的人们更是欢欣鼓舞,他们再也不用担心发大水没有渡船和淹没漫水桥没法过江了(南山下的索桥是上世纪80年代才建成)。